Электронный документооборот (ЭДО) меняет работу водителя. Теперь его главный инструмент — не пачка бумаг, а мобильное приложение.
Из чего состоит ЭТрН:
Титул 1 (Т1) - формирует и подписывает грузоотправитель
Титул 2 (Т2) - оформляет перевозчик или водитель, фиксирует состояние груза на момент приемки
Титул 3 (Т3) - отвечает грузополучатель, который подтверждает приемку и отражает состояние груза
Титул 4 (Т4) - заполняет перевозчик, удостоверяющий факт передачи груза.
Дополнительные титулы применяются при определенных обстоятельствах (изменение маршрута, замена водителя или транспорта).
Как это работает:
Мобильным устройством водителя должен обеспечить перевозчик (если это не одно и то же лицо), так как у водителя нет обязанности использовать личный мобильный телефон для этих опций, как и отвечать за его техническое состояние.
Таким образом, необходимо закладывать ещё эти расходы в себестоимость перевозки для корректного расчета финансового результата.
Из чего состоит ЭТрН:
Титул 1 (Т1) - формирует и подписывает грузоотправитель
Титул 2 (Т2) - оформляет перевозчик или водитель, фиксирует состояние груза на момент приемки
Титул 3 (Т3) - отвечает грузополучатель, который подтверждает приемку и отражает состояние груза
Титул 4 (Т4) - заполняет перевозчик, удостоверяющий факт передачи груза.
Дополнительные титулы применяются при определенных обстоятельствах (изменение маршрута, замена водителя или транспорта).
Как это работает:
- Грузоотправитель формирует электронную заявку-заказ и отравляет перевозчику
- Перевозчик вносит данные о водителе, транспорте и стоимости и отправляет обратно
- Когда водитель приезжает за грузом - у него пока только заказ-заявка с адресом забора груза.
- ЭТрН появляется у водителя в приложении после того, как грузоотправитель подписал и передал накладную
- После доставки грузополучатель принимает груз и подписывает ЭТрН.
- Перевозчик подписывает ещё раз - подтверждает сдачу груза.
- Документооборот завершен!
Мобильным устройством водителя должен обеспечить перевозчик (если это не одно и то же лицо), так как у водителя нет обязанности использовать личный мобильный телефон для этих опций, как и отвечать за его техническое состояние.
Таким образом, необходимо закладывать ещё эти расходы в себестоимость перевозки для корректного расчета финансового результата.